Strypventiler

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.

Gaspedalen, vanligen kallad 'gaspedalen', styr gasen. Detta sitter i sin tur i det passande namnet elektroniska gasspjällshuset (ETB). Gasreglaget – så kallat för att det kontrollerar luftflödet – är en fjärilsventil. I mycket grundläggande termer är det en skivformad metallbit som är gångjärn över dess centrala linje. Ju mer den roterar, desto mer luft passerar den. När mer syre kommer in i motorn skickar ECM mer bränsle till cylindrarna. Resultatet är en kraftfullare förbränning som ökar din bils effekt. Du vet (ja, det borde du!) att ett tryck på gaspedalen innebär att du ökar hastigheten. Att lyfta betyder att du saktar ner. Det här sker inte av magi! Inuti spjällhuset svänger fjärilsventilen. Ju mer du trycker på pedalen, desto bredare öppnar den sig, vilket släpper in mer luft i cylindrarna. Men hur är din gaspedal kopplad till gasreglaget? Det är där den elektroniska gasreglaget kommer in.