Silinder Rem

Biasane digunakake ing sistem rem ing kendaraan, silinder master minangka tabung utawa reservoir cairan sing nyedhiyakake tekanan menyang sistem hidrolik sing pungkasane nyebabake aktuasi rem. Iki minangka komponen utama pisanan saka sistem hidrolik lan perlu kanggo ngowahi gerakan saka pedal rem utawa tuas dadi tekanan hidrolik. Ing mobil, silinder master biasane dipasang ing kompartemen mesin.

Sistem rem hidrolik dianggo kanthi nggunakake gaya hidraulik kanggo ngaktifake piston. Iki ditindakake kanthi nyurung piston liwat silinder master, sing banjur nyurung cairan hidrolik liwat garis rem berongga. Pasukan kasebut banjur ditransfer menyang caliper, sing ana piston ing jero sing mencet bantalan rem marang rotor sing puteran. Nalika gaya ditrapake, bantalan rem alon utawa mandheg rotor. Nalika iki nggambarake mung siji gaya rem - disebut rem cakram - jinis rem hidrolik liyane bisa digunakake kanthi cara sing padha.

Biasane digunakake ing sistem rem ing kendaraan, silinder master minangka tabung utawa reservoir cairan sing nyedhiyakake tekanan menyang sistem hidrolik sing pungkasane nyebabake aktuasi rem. Iki minangka komponen utama pisanan saka sistem hidrolik lan perlu kanggo ngowahi gerakan saka pedal rem utawa tuas dadi tekanan hidrolik. Ing mobil, silinder master biasane dipasang ing kompartemen mesin.

Sistem rem hidrolik dianggo kanthi nggunakake gaya hidraulik kanggo ngaktifake piston. Iki ditindakake kanthi nyurung piston liwat silinder master, sing banjur nyurung cairan hidrolik liwat garis rem berongga. Pasukan kasebut banjur ditransfer menyang caliper, sing ana piston ing jero sing mencet bantalan rem marang rotor sing puteran. Nalika gaya ditrapake, bantalan rem alon utawa mandheg rotor. Nalika iki nggambarake mung siji gaya rem - disebut rem cakram - jinis rem hidrolik liyane bisa digunakake kanthi cara sing padha.

Biasane digunakake ing sistem rem ing kendaraan, silinder master minangka tabung utawa reservoir cairan sing nyedhiyakake tekanan menyang sistem hidrolik sing pungkasane nyebabake aktuasi rem. Iki minangka komponen utama pisanan saka sistem hidrolik lan perlu kanggo ngowahi gerakan saka pedal rem utawa tuas dadi tekanan hidrolik. Ing mobil, silinder master biasane dipasang ing kompartemen mesin.

Sistem rem hidrolik dianggo kanthi nggunakake gaya hidraulik kanggo ngaktifake piston. Iki ditindakake kanthi nyurung piston liwat silinder master, sing banjur nyurung cairan hidrolik liwat garis rem berongga. Pasukan kasebut banjur ditransfer menyang caliper, sing ana piston ing jero sing mencet bantalan rem marang rotor sing puteran. Nalika gaya ditrapake, bantalan rem alon utawa mandheg rotor. Nalika iki nggambarake mung siji gaya rem - disebut rem cakram - jinis rem hidrolik liyane bisa digunakake kanthi cara sing padha.

Biasane digunakake ing sistem rem ing kendaraan, silinder master minangka tabung utawa reservoir cairan sing nyedhiyakake tekanan menyang sistem hidrolik sing pungkasane nyebabake aktuasi rem. Iki minangka komponen utama pisanan saka sistem hidrolik lan perlu kanggo ngowahi gerakan saka pedal rem utawa tuas dadi tekanan hidrolik. Ing mobil, silinder master biasane dipasang ing kompartemen mesin.

Sistem rem hidrolik dianggo kanthi nggunakake gaya hidraulik kanggo ngaktifake piston. Iki ditindakake kanthi nyurung piston liwat silinder master, sing banjur nyurung cairan hidrolik liwat garis rem berongga. Pasukan kasebut banjur ditransfer menyang caliper, sing ana piston ing jero sing mencet bantalan rem marang rotor sing puteran. Nalika gaya ditrapake, bantalan rem alon utawa mandheg rotor. Nalika iki nggambarake mung siji gaya rem - disebut rem cakram - jinis rem hidrolik liyane bisa digunakake kanthi cara sing padha.

Biasane digunakake ing sistem rem ing kendaraan, silinder master minangka tabung utawa reservoir cairan sing nyedhiyakake tekanan menyang sistem hidrolik sing pungkasane nyebabake aktuasi rem. Iki minangka komponen utama pisanan saka sistem hidrolik lan perlu kanggo ngowahi gerakan saka pedal rem utawa tuas dadi tekanan hidrolik. Ing mobil, silinder master biasane dipasang ing kompartemen mesin.

Sistem rem hidrolik dianggo kanthi nggunakake gaya hidraulik kanggo ngaktifake piston. Iki ditindakake kanthi nyurung piston liwat silinder master, sing banjur nyurung cairan hidrolik liwat garis rem berongga. Pasukan kasebut banjur ditransfer menyang caliper, sing ana piston ing jero sing mencet bantalan rem marang rotor sing puteran. Nalika gaya ditrapake, bantalan rem alon utawa mandheg rotor. Nalika iki nggambarake mung siji gaya rem - disebut rem cakram - jinis rem hidrolik liyane bisa digunakake kanthi cara sing padha.

Biasane digunakake ing sistem rem ing kendaraan, silinder master minangka tabung utawa reservoir cairan sing nyedhiyakake tekanan menyang sistem hidrolik sing pungkasane nyebabake aktuasi rem. Iki minangka komponen utama pisanan saka sistem hidrolik lan perlu kanggo ngowahi gerakan saka pedal rem utawa tuas dadi tekanan hidrolik. Ing mobil, silinder master biasane dipasang ing kompartemen mesin.

Sistem rem hidrolik dianggo kanthi nggunakake gaya hidraulik kanggo ngaktifake piston. Iki ditindakake kanthi nyurung piston liwat silinder master, sing banjur nyurung cairan hidrolik liwat garis rem berongga. Pasukan kasebut banjur ditransfer menyang caliper, sing ana piston ing jero sing mencet bantalan rem marang rotor sing puteran. Nalika gaya ditrapake, bantalan rem alon utawa mandheg rotor. Nalika iki nggambarake mung siji gaya rem - disebut rem cakram - jinis rem hidrolik liyane bisa digunakake kanthi cara sing padha.

ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd. minangka pemasok certified parts otomotif kualitas dhuwur, karo sertifikasi ISO9001 lan TS16949. We offer babar pisan 12-sasi ing kabeh produk kita lan mesthekake pangiriman pas wektune ing 20 kanggo 40 dina sawise nampa pembayaran advance. Produk kita dikempalken kanggo standar industri lan uga bisa disesuaikan miturut kabutuhan sampeyan. Kanthi rega sing kompetitif lan komitmen kanggo nyukupi utawa ngluwihi spesifikasi OE, kita njamin layanan profesional kanthi pengalaman ngekspor pirang-pirang taun. Pilihan pembayaran kita kalebu L / C, T / T, Western Union, lan Paypal, nyedhiyakake keluwesan lan penak kanggo para pelanggan. Pilih Jixiang Automobile Parts kanggo dipercaya, kinerja dhuwur komponen otomotif