Systèmes électriques automobiles
Interrupteur de clignotant du système électrique automobile pour H...
Clignotant combiné pour automobile, comprenant un élément mobile de clignotant doté de deux parties actives disposées le long d'une rangée d'éléments fixes de contact sur une plaque isolante, et un élément mobile de feu de détresse pouvant se déplacer en position active le long de cette même rangée. Ce dispositif combiné permet de réduire le nombre d'éléments fixes nécessaires et l'espace requis pour leur disposition, tout en étant très compact. Lorsque l'on coupe le clignotant (en appuyant sur la poignée), on coupe le contact du clignotant gauche ou droit ; le clignotant s'éteint alors, faute de courant. Simultanément, les contacts du feu de position restent connectés, mais comme l'interrupteur d'éclairage n'est pas actionné, aucun courant ne lui est transmis et il ne peut être allumé.
Interrupteur combiné de clignotants de marque...
Clignotant combiné pour automobile, comprenant un élément mobile de clignotant doté de deux parties actives disposées le long d'une rangée d'éléments fixes de contact sur une plaque isolante, et un élément mobile de feu de détresse pouvant se déplacer en position active le long de cette même rangée. Ce dispositif combiné permet de réduire le nombre d'éléments fixes nécessaires et l'espace requis pour leur disposition, tout en étant très compact. Lorsque l'on coupe le clignotant (en appuyant sur la poignée), on coupe le contact du clignotant gauche ou droit ; le clignotant s'éteint alors, faute de courant. Simultanément, les contacts du feu de position restent connectés, mais comme l'interrupteur d'éclairage n'est pas actionné, aucun courant ne lui est transmis et il ne peut être allumé.
Commutateur de clignotants pour Hyundai Accent OEM 93410...
Clignotant combiné pour automobile, comprenant un élément mobile de clignotant doté de deux parties actives disposées le long d'une rangée d'éléments fixes de contact sur une plaque isolante, et un élément mobile de feu de détresse pouvant se déplacer en position active le long de cette même rangée. Ce dispositif combiné permet de réduire le nombre d'éléments fixes nécessaires et l'espace requis pour leur disposition, tout en étant très compact. Lorsque l'on coupe le clignotant (en appuyant sur la poignée), on coupe le contact du clignotant gauche ou droit ; le clignotant s'éteint alors, faute de courant. Simultanément, les contacts du feu de position restent connectés, mais comme l'interrupteur d'éclairage n'est pas actionné, aucun courant ne lui est transmis et il ne peut être allumé.
Moteur d'essuie-glace avant de haute qualité Linka...
Le moteur d'essuie-glace est l'élément central du système d'essuie-glaces. Sa fonction principale est d'actionner le bras d'essuie-glace pour effectuer un mouvement de va-et-vient, éliminant ainsi la pluie, la neige, la poussière et autres impuretés du pare-brise et assurant une visibilité optimale au conducteur. Son efficacité et sa stabilité élevées offrent une expérience de conduite plus sûre, plus confortable et plus pratique. Nos moteurs utilisent une technologie de pointe pour fournir une force motrice puissante, garantissant un nettoyage rapide et efficace. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, ils offrent une durabilité et une stabilité à long terme, même dans des conditions climatiques difficiles.
Capteurs de pression de suralimentation
Présentation du produit :
Les capteurs de pression de suralimentation, composants technologiques sophistiqués qui transmettent les moindres fluctuations de la pression de l'air et des rapports air/carburant, régulent les performances et l'efficacité des moteurs turbocompressés et suralimentés.
L'électronique surveille avec précision la vitesse et la pression du flux d'air dans le collecteur d'admission afin de maintenir les moteurs à des températures optimales et d'équilibrer correctement le mélange air/carburant.
Causes de défaillance :
Dommages au diaphragme ou aux circuits internes
Symptômes:
Démarrage difficile, fonctionnement irrégulier, mélange air/carburant incorrect, niveau de suralimentation incorrect
Aussi connu sous le nom de :
Capteur de suralimentation turbo
Capteurs de pression de suralimentation
Présentation du produit :
Les capteurs de pression de suralimentation, composants technologiques sophistiqués qui transmettent les moindres fluctuations de la pression de l'air et des rapports air/carburant, régulent les performances et l'efficacité des moteurs turbocompressés et suralimentés.
L'électronique surveille avec précision la vitesse et la pression du flux d'air dans le collecteur d'admission afin de maintenir les moteurs à des températures optimales et d'équilibrer correctement le mélange air/carburant.
Causes de défaillance :
Dommages au diaphragme ou aux circuits internes
Symptômes:
Démarrage difficile, fonctionnement irrégulier, mélange air/carburant incorrect, niveau de suralimentation incorrect
Aussi connu sous le nom de :
Capteur de suralimentation turbo
Capteurs de pression de suralimentation
Présentation du produit :
Les capteurs de pression de suralimentation, composants technologiques sophistiqués qui transmettent les moindres fluctuations de la pression de l'air et des rapports air/carburant, régulent les performances et l'efficacité des moteurs turbocompressés et suralimentés.
L'électronique surveille avec précision la vitesse et la pression du flux d'air dans le collecteur d'admission afin de maintenir les moteurs à des températures optimales et d'équilibrer correctement le mélange air/carburant.
Causes de défaillance :
Dommages au diaphragme ou aux circuits internes
Symptômes:
Démarrage difficile, fonctionnement irrégulier, mélange air/carburant incorrect, niveau de suralimentation incorrect
Aussi connu sous le nom de :
Capteur de suralimentation turbo
Capteurs de came
Capteurs inductifs :
Le mouvement de rotation de l'engrenage est mesuré à l'aide d'un aimant et d'une bobine détectant la position des dents. Lors de leur déplacement, le champ magnétique fluctue et une tension est induite dans la bobine. Cette information est transmise au calculateur sous forme de signal alternatif (CA).
Capteurs à effet Hall :
Ces capteurs génèrent un signal numérique (activé ou désactivé) lorsque les dents de la roue dentée passent devant eux. L'amplitude du signal est largement indépendante de la vitesse et de la distance par rapport à la roue dentée, ce qui confère à ce type de capteur un avantage par rapport aux capteurs inductifs.
Capteurs à effet Hall :
Ces capteurs génèrent un signal numérique (activé ou désactivé) lorsque les dents de la roue dentée passent devant eux. L'amplitude du signal est largement indépendante de la vitesse et de la distance par rapport à la roue dentée, ce qui confère à ce type de capteur un avantage par rapport aux capteurs inductifs.
Causes de défaillance :
Dommages mécaniques, dommages à la roue codeuse, dommages aux circuits internes, interruption des connexions à l'ECU, corrosion
Capteurs de came
Capteurs inductifs :
Le mouvement de rotation de l'engrenage est mesuré à l'aide d'un aimant et d'une bobine détectant la position des dents. Lors de leur déplacement, le champ magnétique fluctue et une tension est induite dans la bobine. Cette information est transmise au calculateur sous forme de signal alternatif (CA).
Capteurs à effet Hall :
Ces capteurs génèrent un signal numérique (activé ou désactivé) lorsque les dents de la roue dentée passent devant eux. L'amplitude du signal est largement indépendante de la vitesse et de la distance par rapport à la roue dentée, ce qui confère à ce type de capteur un avantage par rapport aux capteurs inductifs.
Capteurs à effet Hall :
Ces capteurs génèrent un signal numérique (activé ou désactivé) lorsque les dents de la roue dentée passent devant eux. L'amplitude du signal est largement indépendante de la vitesse et de la distance par rapport à la roue dentée, ce qui confère à ce type de capteur un avantage par rapport aux capteurs inductifs.
Causes de défaillance :
Dommages mécaniques, dommages à la roue codeuse, dommages aux circuits internes, interruption des connexions à l'ECU, corrosion
Capteurs de came
Capteurs inductifs :
Le mouvement de rotation de l'engrenage est mesuré à l'aide d'un aimant et d'une bobine détectant la position des dents. Lors de leur déplacement, le champ magnétique fluctue et une tension est induite dans la bobine. Cette information est transmise au calculateur sous forme de signal alternatif (CA).
Capteurs à effet Hall :
Ces capteurs génèrent un signal numérique (activé ou désactivé) lorsque les dents de la roue dentée passent devant eux. L'amplitude du signal est largement indépendante de la vitesse et de la distance par rapport à la roue dentée, ce qui confère à ce type de capteur un avantage par rapport aux capteurs inductifs.
Capteurs à effet Hall :
Ces capteurs génèrent un signal numérique (activé ou désactivé) lorsque les dents de la roue dentée passent devant eux. L'amplitude du signal est largement indépendante de la vitesse et de la distance par rapport à la roue dentée, ce qui confère à ce type de capteur un avantage par rapport aux capteurs inductifs.
Causes de défaillance :
Dommages mécaniques, dommages à la roue codeuse, dommages aux circuits internes, interruption des connexions à l'ECU, corrosion
Capteur d'oxygène NOx 24V pour alimentation d'usine...
Le capteur NOx 5WK96676A, également connu sous la référence OE 2894942, est un capteur d'oxyde d'azote de haute qualité conçu pour divers modèles de véhicules. Fabriqué en Chine par le fabricant d'équipement d'origine (OEM) de renom, ce capteur est conforme aux spécifications d'origine et bénéficie d'une garantie de 12 mois. Il a été rigoureusement testé pour garantir sa qualité et sa fiabilité, assurant ainsi des performances optimales et des mesures précises. Ce capteur NOx est un composant essentiel pour réduire les émissions polluantes et améliorer le rendement global du moteur. Grâce à son ajustement précis et à sa construction robuste, il constitue une solution fiable et économique pour le remplacement des capteurs usés ou défectueux. Des options d'emballage personnalisables sont disponibles pour répondre aux besoins des clients. Faites confiance au capteur NOx 5WK96676A pour des performances fiables et la conformité aux réglementations environnementales.
Capteur d'oxygène NOx 24V pour alimentation d'usine...
Le capteur NOx 5WK96676A, également connu sous la référence OE 2894942, est un capteur d'oxyde d'azote de haute qualité conçu pour divers modèles de véhicules. Fabriqué en Chine par le fabricant d'équipement d'origine (OEM) de renom, ce capteur est conforme aux spécifications d'origine et bénéficie d'une garantie de 12 mois. Il a été rigoureusement testé pour garantir sa qualité et sa fiabilité, assurant ainsi des performances optimales et des mesures précises. Ce capteur NOx est un composant essentiel pour réduire les émissions polluantes et améliorer le rendement global du moteur. Grâce à son ajustement précis et à sa construction robuste, il constitue une solution fiable et économique pour le remplacement des capteurs usés ou défectueux. Des options d'emballage personnalisables sont disponibles pour répondre aux besoins des clients. Faites confiance au capteur NOx 5WK96676A pour des performances fiables et la conformité aux réglementations environnementales.