ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ
ഷെവർലെ OE-യ്ക്ക് പുതിയ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഫിറ്റ് ...
സാധാരണയായി വാഹനങ്ങളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം നൽകുന്ന ഒരു ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക സംഭരണിയാണ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണിത്, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്നോ ലിവറിൽ നിന്നോ ചലനത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു കാറിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റണുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലൂടെ ഒരു പിസ്റ്റൺ തള്ളിക്കൊണ്ട് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് പൊള്ളയായ ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തെ തള്ളുന്നു. ബലം പിന്നീട് ഒരു കാലിപ്പറിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അതിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെതിരെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അമർത്തുന്നു. ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ റോട്ടറിനെ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഒരു ശൈലിയെ മാത്രമേ വിവരിക്കുന്നുള്ളൂ - ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഷെവർലെ OE-യ്ക്ക് പുതിയ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഫിറ്റ് ...
സാധാരണയായി വാഹനങ്ങളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം നൽകുന്ന ഒരു ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക സംഭരണിയാണ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണിത്, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്നോ ലിവറിൽ നിന്നോ ചലനത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു കാറിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റണുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലൂടെ ഒരു പിസ്റ്റൺ തള്ളിക്കൊണ്ട് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് പൊള്ളയായ ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തെ തള്ളുന്നു. ബലം പിന്നീട് ഒരു കാലിപ്പറിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അതിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെതിരെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അമർത്തുന്നു. ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ റോട്ടറിനെ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഒരു ശൈലിയെ മാത്രമേ വിവരിക്കുന്നുള്ളൂ - ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഷെവർലെ ജിഎംസിക്ക് പുതിയ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഫിറ്റ്...
സാധാരണയായി വാഹനങ്ങളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം നൽകുന്ന ഒരു ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക സംഭരണിയാണ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണിത്, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്നോ ലിവറിൽ നിന്നോ ചലനത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു കാറിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റണുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലൂടെ ഒരു പിസ്റ്റൺ തള്ളിക്കൊണ്ട് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് പൊള്ളയായ ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തെ തള്ളുന്നു. ബലം പിന്നീട് ഒരു കാലിപ്പറിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അതിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെതിരെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അമർത്തുന്നു. ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ റോട്ടറിനെ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഒരു ശൈലിയെ മാത്രമേ വിവരിക്കുന്നുള്ളൂ - ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഓട്ടോ പാർട്സ് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഫിറ്റ് കാഡിലാക് ...
സാധാരണയായി വാഹനങ്ങളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം നൽകുന്ന ഒരു ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക സംഭരണിയാണ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണിത്, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്നോ ലിവറിൽ നിന്നോ ചലനത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു കാറിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റണുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലൂടെ ഒരു പിസ്റ്റൺ തള്ളിക്കൊണ്ട് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് പൊള്ളയായ ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തെ തള്ളുന്നു. ബലം പിന്നീട് ഒരു കാലിപ്പറിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അതിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെതിരെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അമർത്തുന്നു. ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ റോട്ടറിനെ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഒരു ശൈലിയെ മാത്രമേ വിവരിക്കുന്നുള്ളൂ - ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഓട്ടോ പാർട്സ് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ Ch-ന് അനുയോജ്യമാണ്...
സാധാരണയായി വാഹനങ്ങളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം നൽകുന്ന ഒരു ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക സംഭരണിയാണ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണിത്, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്നോ ലിവറിൽ നിന്നോ ചലനത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു കാറിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റണുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലൂടെ ഒരു പിസ്റ്റൺ തള്ളിക്കൊണ്ട് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് പൊള്ളയായ ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തെ തള്ളുന്നു. ബലം പിന്നീട് ഒരു കാലിപ്പറിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അതിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെതിരെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അമർത്തുന്നു. ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ റോട്ടറിനെ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഒരു ശൈലിയെ മാത്രമേ വിവരിക്കുന്നുള്ളൂ - ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
HONDA OE 4610-ന് പുതിയ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഫിറ്റ്...
സാധാരണയായി വാഹനങ്ങളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം നൽകുന്ന ഒരു ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക സംഭരണിയാണ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണിത്, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്നോ ലിവറിൽ നിന്നോ ചലനത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു കാറിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റണുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലൂടെ ഒരു പിസ്റ്റൺ തള്ളിക്കൊണ്ട് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് പൊള്ളയായ ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തെ തള്ളുന്നു. ബലം പിന്നീട് ഒരു കാലിപ്പറിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അതിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെതിരെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അമർത്തുന്നു. ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ റോട്ടറിനെ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഒരു ശൈലിയെ മാത്രമേ വിവരിക്കുന്നുള്ളൂ - ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
TRITON L200 ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കുള്ള ഓട്ടോ സ്പെയർ പാർട്സ് കാർ...
ISO9001, TS16949 സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങളുടെ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ വിതരണക്കാരനാണ് ZheJiang Jixiang ഓട്ടോമൊബൈൽ പാർട്സ് കോ., ലിമിറ്റഡ്. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഞങ്ങൾ 12 മാസത്തെ വാറൻ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും മുൻകൂർ പേയ്മെൻ്റ് ലഭിച്ച് 20 മുതൽ 40 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ സമയബന്ധിതമായി ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പായ്ക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനും കഴിയും. മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയവും OE സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതിനോ അതിലധികമോ ഉള്ള പ്രതിബദ്ധതയോടെയും, വർഷങ്ങളോളം കയറ്റുമതി പരിചയമുള്ള പ്രൊഫഷണൽ സേവനത്തിന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പേയ്മെൻ്റ് ഓപ്ഷനുകളിൽ എൽ/സി, ടി/ടി, വെസ്റ്റേൺ യൂണിയൻ, പേപാൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വഴക്കവും സൗകര്യവും നൽകുന്നു. വിശ്വസനീയവും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതുമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടകങ്ങൾക്കായി ജിക്സിയാങ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക