ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດ

ໂດຍປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບກໃນຍານພາຫະນະ, ທໍ່ແມ່ບົດແມ່ນທໍ່ຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງເບກໃນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຈາກ pedal ເບກຫຼື lever ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ໃນລົດ, ທໍ່ແມ່ບົດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ແຮງໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຕຸ້ນລູກສູບ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຍູ້ລູກສູບຜ່ານທໍ່ແມ່ບົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄຫລຜ່ານສາຍເບກທີ່ເປັນຮູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ caliper, ເຊິ່ງມີ pistons ພາຍໃນມັນທີ່ກົດ pads ຫ້າມລໍ້ຕໍ່ກັບ rotor rotor. ເມື່ອບັງຄັບໃຊ້, ແຜ່ນເບກຊ້າຫຼືຢຸດ rotor. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອະທິບາຍພຽງແຕ່ແບບດຽວຂອງເບກ - ເອີ້ນວ່າແຜ່ນຫ້າມລໍ້ - ປະເພດອື່ນໆຂອງເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໂດຍປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບກໃນຍານພາຫະນະ, ທໍ່ແມ່ບົດແມ່ນທໍ່ຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງເບກໃນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຈາກ pedal ເບກຫຼື lever ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ໃນລົດ, ທໍ່ແມ່ບົດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ແຮງໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຕຸ້ນລູກສູບ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຍູ້ລູກສູບຜ່ານທໍ່ແມ່ບົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄຫລຜ່ານສາຍເບກທີ່ເປັນຮູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ caliper, ເຊິ່ງມີ pistons ພາຍໃນມັນທີ່ກົດ pads ຫ້າມລໍ້ຕໍ່ກັບ rotor rotor. ເມື່ອບັງຄັບໃຊ້, ແຜ່ນເບກຊ້າຫຼືຢຸດ rotor. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອະທິບາຍພຽງແຕ່ແບບດຽວຂອງເບກ - ເອີ້ນວ່າແຜ່ນຫ້າມລໍ້ - ປະເພດອື່ນໆຂອງເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໂດຍປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບກໃນຍານພາຫະນະ, ທໍ່ແມ່ບົດແມ່ນທໍ່ຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງເບກໃນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຈາກ pedal ເບກຫຼື lever ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ໃນລົດ, ທໍ່ແມ່ບົດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ແຮງໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຕຸ້ນລູກສູບ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຍູ້ລູກສູບຜ່ານທໍ່ແມ່ບົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄຫລຜ່ານສາຍເບກທີ່ເປັນຮູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ caliper, ເຊິ່ງມີ pistons ພາຍໃນມັນທີ່ກົດ pads ຫ້າມລໍ້ຕໍ່ກັບ rotor rotor. ເມື່ອບັງຄັບໃຊ້, ແຜ່ນເບກຊ້າຫຼືຢຸດ rotor. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອະທິບາຍພຽງແຕ່ແບບດຽວຂອງເບກ - ເອີ້ນວ່າແຜ່ນຫ້າມລໍ້ - ປະເພດອື່ນໆຂອງເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໂດຍປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບກໃນຍານພາຫະນະ, ທໍ່ແມ່ບົດແມ່ນທໍ່ຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງເບກໃນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຈາກ pedal ເບກຫຼື lever ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ໃນລົດ, ທໍ່ແມ່ບົດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ແຮງໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຕຸ້ນລູກສູບ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຍູ້ລູກສູບຜ່ານທໍ່ແມ່ບົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄຫລຜ່ານສາຍເບກທີ່ເປັນຮູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ caliper, ເຊິ່ງມີ pistons ພາຍໃນມັນທີ່ກົດ pads ຫ້າມລໍ້ຕໍ່ກັບ rotor rotor. ເມື່ອບັງຄັບໃຊ້, ແຜ່ນເບກຊ້າຫຼືຢຸດ rotor. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອະທິບາຍພຽງແຕ່ແບບດຽວຂອງເບກ - ເອີ້ນວ່າແຜ່ນຫ້າມລໍ້ - ປະເພດອື່ນໆຂອງເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໂດຍປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບກໃນຍານພາຫະນະ, ທໍ່ແມ່ບົດແມ່ນທໍ່ຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງເບກໃນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຈາກ pedal ເບກຫຼື lever ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ໃນລົດ, ທໍ່ແມ່ບົດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ແຮງໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຕຸ້ນລູກສູບ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຍູ້ລູກສູບຜ່ານທໍ່ແມ່ບົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄຫລຜ່ານສາຍເບກທີ່ເປັນຮູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ caliper, ເຊິ່ງມີ pistons ພາຍໃນມັນທີ່ກົດ pads ຫ້າມລໍ້ຕໍ່ກັບ rotor rotor. ເມື່ອບັງຄັບໃຊ້, ແຜ່ນເບກຊ້າຫຼືຢຸດ rotor. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອະທິບາຍພຽງແຕ່ແບບດຽວຂອງເບກ - ເອີ້ນວ່າແຜ່ນຫ້າມລໍ້ - ປະເພດອື່ນໆຂອງເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໂດຍປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບກໃນຍານພາຫະນະ, ທໍ່ແມ່ບົດແມ່ນທໍ່ຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງເບກໃນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຈາກ pedal ເບກຫຼື lever ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ໃນລົດ, ທໍ່ແມ່ບົດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ແຮງໄຮໂດຼລິກເພື່ອກະຕຸ້ນລູກສູບ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຍູ້ລູກສູບຜ່ານທໍ່ແມ່ບົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄຫລຜ່ານສາຍເບກທີ່ເປັນຮູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ caliper, ເຊິ່ງມີ pistons ພາຍໃນມັນທີ່ກົດ pads ຫ້າມລໍ້ຕໍ່ກັບ rotor rotor. ເມື່ອບັງຄັບໃຊ້, ແຜ່ນເບກຊ້າຫຼືຢຸດ rotor. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອະທິບາຍພຽງແຕ່ແບບດຽວຂອງເບກ - ເອີ້ນວ່າແຜ່ນຫ້າມລໍ້ - ປະເພດອື່ນໆຂອງເບກໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd. ເປັນຜູ້ສະຫນອງການຮັບຮອງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ ISO9001 ແລະ TS16949. ພວກເຮົາສະເຫນີການຮັບປະກັນ 12 ເດືອນໃນທຸກຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແລະຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາພາຍໃນ 20 ຫາ 40 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນລ່ວງຫນ້າ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແລະຍັງສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຫຼືເກີນຂໍ້ກໍານົດຂອງ OE, ພວກເຮົາຮັບປະກັນການບໍລິການແບບມືອາຊີບດ້ວຍປະສົບການການສົ່ງອອກຫຼາຍປີ. ທາງເລືອກໃນການຊໍາລະເງິນຂອງພວກເຮົາລວມມີ L/C, T/T, Western Union, ແລະ Paypal, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ເລືອກ Jixiang Automobile Parts ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​, ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ລົດ​ຍົນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​