Aŭtomataj Bremsaj Sistemoj

Normale uzata en bremsaj sistemoj sur veturiloj, ĉefcilindro estas tubo aŭ rezervujo de likvaĵo kiu liveras la premon al hidraŭlika sistemo kiu poste kondukas al funkciigo de la bremsoj. Ĝi estas la unua grava komponento de la hidraŭlika sistemo kaj estas necesa por konverti la movadon de bremsa pedalo aŭ levilo en hidraŭlikan premon. En aŭto, la ĉefcilindro estas kutime muntita en la motorsekcio.

Hidraŭlika bremssistemo funkcias uzante hidraŭlikan forton por funkciigi piŝtojn. Tio estas plenumita puŝante piŝton tra la ĉefcilindro, kiu en victurno puŝas hidraŭlikan likvaĵon tra kavaj bremslinioj. La forto tiam estas transdonita al kalibro, kiu havas piŝtojn ene de ĝi kiuj premas la bremskusenetojn kontraŭ turnanta rotoro. Kiam la forto estas aplikata, la bremsoj malrapidigas aŭ haltigas la rotoron. Dum tio priskribas nur unu stilon de bremso - nomita disko bremso - aliaj specoj de hidraŭlikaj bremsoj funkcias en simila modo.

Normale uzata en bremsaj sistemoj sur veturiloj, ĉefcilindro estas tubo aŭ rezervujo de likvaĵo kiu liveras la premon al hidraŭlika sistemo kiu poste kondukas al funkciigo de la bremsoj. Ĝi estas la unua grava komponento de la hidraŭlika sistemo kaj estas necesa por konverti la movadon de bremsa pedalo aŭ levilo en hidraŭlikan premon. En aŭto, la ĉefcilindro estas kutime muntita en la motorsekcio.

Hidraŭlika bremssistemo funkcias uzante hidraŭlikan forton por funkciigi piŝtojn. Tio estas plenumita puŝante piŝton tra la ĉefcilindro, kiu en victurno puŝas hidraŭlikan likvaĵon tra kavaj bremslinioj. La forto tiam estas transdonita al kalibro, kiu havas piŝtojn ene de ĝi kiuj premas la bremskusenetojn kontraŭ turnanta rotoro. Kiam la forto estas aplikata, la bremsoj malrapidigas aŭ haltigas la rotoron. Dum tio priskribas nur unu stilon de bremso - nomita disko bremso - aliaj specoj de hidraŭlikaj bremsoj funkcias en simila modo.

Normale uzata en bremsaj sistemoj sur veturiloj, ĉefcilindro estas tubo aŭ rezervujo de likvaĵo kiu liveras la premon al hidraŭlika sistemo kiu poste kondukas al funkciigo de la bremsoj. Ĝi estas la unua grava komponento de la hidraŭlika sistemo kaj estas necesa por konverti la movadon de bremsa pedalo aŭ levilo en hidraŭlikan premon. En aŭto, la ĉefcilindro estas kutime muntita en la motorsekcio.

Hidraŭlika bremssistemo funkcias uzante hidraŭlikan forton por funkciigi piŝtojn. Tio estas plenumita puŝante piŝton tra la ĉefcilindro, kiu en victurno puŝas hidraŭlikan likvaĵon tra kavaj bremslinioj. La forto tiam estas transdonita al kalibro, kiu havas piŝtojn ene de ĝi kiuj premas la bremskusenetojn kontraŭ turnanta rotoro. Kiam la forto estas aplikata, la bremsoj malrapidigas aŭ haltigas la rotoron. Dum tio priskribas nur unu stilon de bremso - nomita disko bremso - aliaj specoj de hidraŭlikaj bremsoj funkcias en simila modo.

Normale uzata en bremsaj sistemoj sur veturiloj, ĉefcilindro estas tubo aŭ rezervujo de likvaĵo kiu liveras la premon al hidraŭlika sistemo kiu poste kondukas al funkciigo de la bremsoj. Ĝi estas la unua grava komponento de la hidraŭlika sistemo kaj estas necesa por konverti la movadon de bremsa pedalo aŭ levilo en hidraŭlikan premon. En aŭto, la ĉefcilindro estas kutime muntita en la motorsekcio.

Hidraŭlika bremssistemo funkcias uzante hidraŭlikan forton por funkciigi piŝtojn. Tio estas plenumita puŝante piŝton tra la ĉefcilindro, kiu en victurno puŝas hidraŭlikan likvaĵon tra kavaj bremslinioj. La forto tiam estas transdonita al kalibro, kiu havas piŝtojn ene de ĝi kiuj premas la bremskusenetojn kontraŭ turnanta rotoro. Kiam la forto estas aplikata, la bremsoj malrapidigas aŭ haltigas la rotoron. Dum tio priskribas nur unu stilon de bremso - nomita disko bremso - aliaj specoj de hidraŭlikaj bremsoj funkcias en simila modo.

Normale uzata en bremsaj sistemoj sur veturiloj, ĉefcilindro estas tubo aŭ rezervujo de likvaĵo kiu liveras la premon al hidraŭlika sistemo kiu poste kondukas al funkciigo de la bremsoj. Ĝi estas la unua grava komponento de la hidraŭlika sistemo kaj estas necesa por konverti la movadon de bremsa pedalo aŭ levilo en hidraŭlikan premon. En aŭto, la ĉefcilindro estas kutime muntita en la motorsekcio.

Hidraŭlika bremssistemo funkcias uzante hidraŭlikan forton por funkciigi piŝtojn. Tio estas plenumita puŝante piŝton tra la ĉefcilindro, kiu en victurno puŝas hidraŭlikan likvaĵon tra kavaj bremslinioj. La forto tiam estas transdonita al kalibro, kiu havas piŝtojn ene de ĝi kiuj premas la bremskusenetojn kontraŭ turnanta rotoro. Kiam la forto estas aplikata, la bremsoj malrapidigas aŭ haltigas la rotoron. Dum tio priskribas nur unu stilon de bremso - nomita disko bremso - aliaj specoj de hidraŭlikaj bremsoj funkcias en simila modo.

Normale uzata en bremsaj sistemoj sur veturiloj, ĉefcilindro estas tubo aŭ rezervujo de likvaĵo kiu liveras la premon al hidraŭlika sistemo kiu poste kondukas al funkciigo de la bremsoj. Ĝi estas la unua grava komponento de la hidraŭlika sistemo kaj estas necesa por konverti la movadon de bremsa pedalo aŭ levilo en hidraŭlikan premon. En aŭto, la ĉefcilindro estas kutime muntita en la motorsekcio.

Hidraŭlika bremssistemo funkcias uzante hidraŭlikan forton por funkciigi piŝtojn. Tio estas plenumita puŝante piŝton tra la ĉefcilindro, kiu en victurno puŝas hidraŭlikan likvaĵon tra kavaj bremslinioj. La forto tiam estas transdonita al kalibro, kiu havas piŝtojn ene de ĝi kiuj premas la bremskusenetojn kontraŭ turnanta rotoro. Kiam la forto estas aplikata, la bremsoj malrapidigas aŭ haltigas la rotoron. Dum tio priskribas nur unu stilon de bremso - nomita disko bremso - aliaj specoj de hidraŭlikaj bremsoj funkcias en simila modo.

ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd. estas atestita provizanto de altkvalitaj aŭtomobilaj partoj, kun atestoj ISO9001 kaj TS16949. Ni ofertas 12-monatan garantion pri ĉiuj niaj produktoj kaj certigas ĝustatempan liveron ene de 20 ĝis 40 tagoj post ricevo de antaŭpago. Niaj produktoj estas pakitaj laŭ industriaj normoj kaj ankaŭ povas esti personecigitaj laŭ viaj postuloj. Kun konkurenciva prezo kaj devontigo renkonti aŭ superi OE-specifojn, ni garantias profesian servon kun jaroj da eksporta sperto. Niaj pagaj elektoj inkluzivas L/C, T/T, Western Union kaj Paypal, provizante flekseblecon kaj komforton por niaj klientoj. Elektu Jixiang Automobile Parts por fidindaj, alt-efikecaj aŭtomobilaj komponantoj